การเลือก “การเคลือบ” สำหรับโบลท์

I. หลักการสำคัญ

ชุบสังกะสีเป็นวิธีการรักษาพื้นผิวที่ใช้กันทั่วไปและประหยัดที่สุดสำหรับตัวยึดเชิงพาณิชย์ โดยทั่วไป กระบวนการสร้างฟิล์มจะดำเนินการหลังจากการชุบสังกะสี ขึ้นอยู่กับสารละลายทู่ที่ใช้ ผลลัพธ์ที่ได้อาจปรากฏเป็นสีขาว น้ำเงิน เหลือง ดำ เขียว หรือสีอื่น ๆ

ชุบนิกเกิลแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ การชุบด้วยไฟฟ้า และการชุบด้วยเคมี ผิวเคลือบจะมีลักษณะเป็นสีขาวเงินและมีสีเหลืองเล็กน้อย มีความแวววาวสวยงามและมีคุณสมบัติในการตกแต่งที่ยอดเยี่ยม

ชุบโครเมียมแบ่งออกเป็นสองประเภท: การชุบโครเมียมตกแต่งซึ่งให้ผลลัพธ์เหมือนกระจก; และการชุบฮาร์ดโครมที่ใช้งานได้จริง ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความแข็งและความทนทานต่อการสึกหรอของชิ้นส่วนโลหะ สิ่งสำคัญที่ควรทราบก็คือ เพื่อให้บรรลุการป้องกันการกัดกร่อนที่มีประสิทธิภาพ โดยทั่วไปการชุบโครเมียมเพื่อการตกแต่งจะต้องอาศัยชั้นทองแดงและนิกเกิลในเบื้องต้น ทำให้กระบวนการค่อนข้างซับซ้อน

ครั้งที่สอง ความต้านทานการกัดกร่อน

การชุบสังกะสีอยู่ภายใต้การป้องกันแบบ "แซคริฟิเชียลแอโนด" เนื่องจากสังกะสีมีปฏิกิริยาทางเคมีมากกว่าเหล็ก ในสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน สังกะสีจะออกซิไดซ์ก่อน จึง "เสียสละ" ตัวเองเพื่อปกป้องโลหะฐานของสลักเกลียว แม้ว่าสารเคลือบจะเสียหายเล็กน้อย แต่เหล็กที่โผล่ออกมาก็ยังคงได้รับการปกป้อง ความต้านทานการกัดกร่อนอยู่ในระดับปานกลาง โดยทั่วไป โบลต์ชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าจะผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือที่เป็นกลางเป็นเวลาประมาณ 72 ชั่วโมง

การชุบนิกเกิลและโครเมียมช่วยป้องกัน “สิ่งกีดขวางทางกายภาพ” หน้าที่ของพวกเขาคือแยกซับสเตรตของโบลต์ออกจากความชื้นและอากาศภายนอก อย่างไรก็ตามหากสารเคลือบบางเกินไปหรือเสียหาย การกัดกร่อนก็จะแพร่กระจายเข้ามาจากบริเวณที่เสียหาย ความต้านทานการกัดกร่อนของการชุบนิกเกิลเพียงอย่างเดียวค่อนข้างจำกัด แม้ว่าการชุบโครเมียมจะมีความเสถียรอย่างยิ่งในบรรยากาศ แต่หากจุดประสงค์เดียวคือการป้องกันสนิม การชุบโครเมียมโดยตรงจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่าการชุบสังกะสีและมีค่าใช้จ่ายสูงเช่นกัน ดังนั้นจึงมีการใช้ไม่บ่อยนักในการป้องกันการกัดกร่อนทางอุตสาหกรรม

ที่สาม ความแข็งและความต้านทานการสึกหรอ

นี่คือ “ไพ่เด็ด” ของการชุบโครเมียม การเคลือบโครเมียมมีความแข็งสูงมากและมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ส่งผลให้มีความทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม นี่คือสาเหตุที่ก้านลูกสูบกระบอกไฮดรอลิกและก้านโช้คอัพจำนวนมากถูกชุบด้วย "ฮาร์ดโครม"

ในทางตรงกันข้าม การเคลือบสังกะสีมีความแข็งต่ำกว่าและมีความทนทานต่อการสึกหรอต่ำ แม้ว่าการเคลือบนิกเกิลจะแข็งกว่าสังกะสีและมีความทนทานต่อการสึกหรออยู่บ้าง แต่ก็ด้อยกว่าการเคลือบโครเมียมมาก